Контрольная работа. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО И МАГИСТРАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Практическое задание № 1

ТЕХНИКО – ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОМЫШЛЕННОЙ

И МАГИСТРАЛЬНОЙ СТАНЦИЙ

Станция Б по характеру работы и основному назначению является грузовой.

Путевое развитие станции Б состоит из трех, комбинированно расположенных

парков: приемо-отправочный парк расположен последовательно к предгорочному, а

сортировочно-отправочный – параллельно приемо-отправочному.

В приемо-отправочном парке располагается 8 путей предназначенные для приема,

отправления и пропуска грузовых поездов в обоих направлениях.

В сортировочно-отправочном парке 17 путей, разделенных на 3 пучка,

предназначенные для формирования - расформирования грузовых поездов с

направлений, так же для отправки грузовых поездов.

Для формирования – расформирования поездов в центральной горловине станции

имеется механизированная горка.

В предгорочном парке 6 путей предназначенных для приема, отправления и пропуска

грузовых и пассажирских поездов с направлений.

На станции выполняются следующие операции:

 Прием передаточных поездов;

 Прием участковых поездов;

 Формирование передаточных поездов;

 Формирование участковых поездов;

 Обработка и отправление поездов своего формирования;

 Обработка и расформирование составов прибывших поездов;

 Подбор вагонов по фронтам погрузки;

 Расформирование составов уборки с путей необщего пользования;

 Подача и уборка вагонов на (с) пути необщего пользования;

 Подача и уборка вагонов в зону таможенного контроля;

 Контрольное взвешивание составов уборки с пути необщего пользования.

К станции Б примыкает промышленная станция П входящая в промышленный узел.

Станция П является районной сортировочной станцией,состоит из следующих парков:

парка ПО, парка В и сортировочного парка СО, на станции производится подача уборка

вагонов с 4 – х предприятий на которых производится погрузка – выгрузка груза.

К станции П примыкают промышленные предприятия.

На предприятии 1 производится погрузка, выгрузка мазута.

На предприятии 2 производится погрузка, выгрузка угля.

На предприятии 3 производится погрузка, выгрузка руды.

На предприятии 4 производится погрузка, выгрузка металлопроката.

После обработки состава по прибытии, вагоны через вытяжные пути подаются на

Сборные поезда со станции Бпоступают в парк ПО станции П. В парке ПО

производятся операции по прибытию: приемосдаточные операции, коммерческий и

грузовой осмотры, смена поездного локомотива на манверовый и выдача машинисту

задания на сортировку. Маневровым локомотивом вагоны подаются в парк СО на горку

для расформирования. Затем вагоны выставляются в парк В, с дальнейшим

распределением по предприятиям. Составы с готовой продукцией и порожними

вагонами (выводимые с предприятий) прибывают в парк В, где они осматриваются, проверяются натурные листы. Из парка В вагоны забираются маневровым локомотивом

выставляются в парк ПО.

На путях парка ПО происходит формирование состава до полновесной нормы,

операции по отправлению, замена локомотива на поездной и оформление необходимых

документов.

Парк ПО также предназначен для приема порожних составов с грузовых станций,

после чего вагоны переставляются на пути отправления, где происходит накопление

составов до полновесной нормы и отправление на станцию примыкания Б.

Маневровую работу на станции выполняет локомотив ТЭМ1.