Курсовая работа по по предмету Организация движения железнодорожного транспорта.

Основное депо находится на станции «Е», оборотное депо – на станциях «К» и «Д».

Техническая характеристика участков.

Участки Число главных путей Средства сигнализации и связи Вид тяги Серия локомотива

Д-Е 2 автоблокировка Электровоз ВЛ 8

Е-К 1 полуавтоблокировка Электровоз ВЛ 8

Е-Д 2 автоблокировка Электровоз ВЛ 8

Время хода по перегонам и расстояния между раздельными пунктами.

Участки Перегоны Расстояние, км Перегонные времена хода, мин

Пассажирских Грузовых

Нечетных Четных Нечетных Четных

Д-Е

Д-а 18 18 20 22 23

а-б 24 21 19 24 25

б-в 21 19 20 23 24

в-г 17 19 21 20 22

г-д 25 20 21 23 24

д-е 17 18 19 20 19

е-Е 18 19 20 21 20

Е-К Е-п 15 17 18 21 24

п-р 17 18 20 20 23

Р-с 16 17 19 20 21

с-т 20 20 21 21 24

т-ш 19 19 21 20 22

ш-щ 17 18 20 21 23

щ-К 15 18 17 20 22

Входное расстояние, м 850

Выходное расстояние, м 730

Тормозной путь, м 1250

Скорость входа поезда на станцию, км/ч 45, Vх=80 км/ч.

Состав поезда:

грузового 4550 т

пассажирского

длина блок-участка, м l¹=1800 м l¹¹=2200 м l¹¹¹=2300 м

Время разгона и замедления:

грузовых τр=2 мин τз= 1 мин.

пассажирских τр= τз= 1 мин.

пригородных τр= τз= 0,5 мин.

Стоянки сборного поезда:

при отцепке прицепке 35 мин

только при прицепке или отцепке 25 мин

при работе на опорных станциях 25 мин

Расчетный уклон 6 %

Полезная длина приемо-отправочных путей, м 1050

продолжительность грузовой операции 2 ч.

Нагрузка на ось колесной пары 20 т.

Характеристика станционных устройств и маневровых средств.

№ п/п Характеристика Значение

1. Входное расстояние, м 825

2. Выходное расстояние, м 800

3. Тормозной путь, м 1350

4. Скорость входа поезда на станцию, км/ч V= 45

V_х=50

5. Состав поезда, т:

грузового 4630

пассажирского

длина блок-участка, м l' =2400

l'' = 1900

l''' = 2700

6. Время разгона и замедления, мин:

грузовых τ_р=2; τ_з= 1

пассажирских τ_р= τ_з=1

пригородных τ_р= τ_з= 0,5

7. Стоянки сборного поезда, мин:

при отцепке и приемке 35

только при отцепке и приемке 25

при работе на опорных станциях 25

8. Расчетный уклон, ‰ 6

9. Полезная длина приемоотправочных путей, м 1050

10. Продолжительность грузовых операций, ч 2

11. Нагрузка на ось колесной пары, т 20