Курсовой проект: Конструкция и основы расчета автомобильных двигателей

«Конструкция и основы расчета автомобильных двигателей»

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 5

1 Расчет рабочего процесса двигателя 7

1.1 Параметры рабочего тела 7

1.2 Процесс впуска… 8

1.3 Процесс сжатия 11

1.4. Процесс сгорания… 15

1.5 Процесс расширения… 16

1.6 Расчет точек политроп сжатия и расширения. Расчетная

индикаторная диаграмма… 17

2 Показатели двигателя. Тепловой баланс… 19

2.1 Индикаторные показатели Среднее индикаторное давление, МПа… 19

2.2 Эффективные показатели двигателя 19

2.3 Основные размеры двигателя… 21

2.4 Оценочные показатели 22

2.5 Экологические показатели… 22

3 Кинематический и динамический анализ

кривошипно-шатунного механизма… 24

3.1 Расчёт и построение кривой перемещения поршня… 24

3.2 Расчёт и построение кривой скорости поршня 24

3.3 Расчёт и построение кривой удельных сил инерции 25

3.4 Расчёт и построение суммарной кривой давления газов

и удельных сил инерции 26

3.5 Расчёт и построение кривой крутящего момента одного цилиндра… 28

3.6 Расчёт и построение кривой крутящего момента двигателя в целом… 31

4 Уравновешивание двигателя… 32

5 Расчёт деталей поршневой и шатунной групп на прочность 33

5.1 Расчёт деталей поршневой группы 33

5.2 Расчёт шатуна 35

6 Сравнительная оценка разработанного и базового двигателей 39

Заключение… 43

Список использованных источников… 45



ВВЕДЕНИЕ

Особенности и тенденции развития конструкций автомобильных двигате- лей полностью определяется требованиями, предъявляемыми к автомобилям промышленностью и потребителями. Эти требования сводятся к обеспечению максимальной производительности автомобиля, минимальной стоимости пере- возок при надежной и безопасной их работе. Основные требования, предъявля- емые к автомобильным двигателям, следующие:

1. Развитие необходимой мощности двигателя при различных скоростях движения автомобиля, обладание хорошей приемистостью при трогании авто- мобиля с места и при изменении его рабочих режимов.

2. Максимально возможная экономичность на всех режимах работы.

3. Простота конструкции, упрощающая условия выпуска и последующих ремонтов автомобильных двигателей и облегчающая условия их обслуживания и эксплуатации.

4. Низкая производственная стоимость автомобильных двигателей, сни- жение их веса.

5. Возможно меньший удельный и литровый вес двигателя, достигаемые без снижения надежности и долговечности его работы.

6. Малые габаритные размеры.

7. Максимально целесообразное уравновешивание двигателя и необходи- мая равномерность хода, высокая надежность и долговечность работы.

В соответствии с перечисленными требованиями конструкции автомо- бильных двигателей развиваются и совершенствуются в направлениях макси- мального их соответствия условиям эксплуатации, повышения экономичности и снижения себестоимости.

Линию развития современных автомобильных двигателей можно охаракте- ризовать следующим образом: увеличение литровой мощности двигателя при од- новременном уменьшении его веса и габаритов и повышении экономичности.

"