Наружные сети водоснабжения и водоотведения курсовая

Наружные сети водоснабжения и водоотведения

1 Потребление воды населенным пунктом в сутки наибольшего

водопотребления

1.1. Определение максимального суточного расхода воды

Для населенных пунктов проектируются водопроводы хозяйственно-питьевого назначения с целью обеспечения водой жилых,

коммунально-бытовых зданий, а также промышленных предприятий. Кроме того, при проектировании водопровода должен учитываться расход

воды на нужды пожаротушения.

Расчет сети городского водопровода, определение мощности насосных станций и размеров аккумулирующих емкостей должны быть

произведены на максимальную нагрузку системы. Таким расчетным моментом будут сутки наибольшего водопотребления воды городом в

конце расчетного периода.

2 Транссировка магистральной сети

Одним из важнейших условий правильного проектирования водопроводной сети является обеспечение такого потокораспределения, при

котором удовлетворяется требование надежности. Это означает, что при выходе из строя отдельных участков сети подача по остальным

линиям будет снижена не более чем на 30…50%, а в наиболее неблагоприятной точке – не более, чем на 75% расчетного расхода с

минимально свободным напором в этой точке не менее 10м. Причем общее снижение подачи воды на объект может быть не более 30%.

Трассировка магистральной сети – это придание очертанию водопроводной сети технически целесообразной и экономически

выгодной геометрической формы в соответствии с планом населенного пункта.

Многообразие планов населенных пунктов и взаимного расположения водопотребителей затрудняет определение наиболее

целесообразной конфигурации магистральной сети и проведение для этой цели технико-экономических расчетов. Сформулируем лишь

основные требования к трассировке сети:

1

Подача воды к крупным потребителям должна осуществляться кратчайшим путем. Для этого вдоль города должны прокладываться не менее

двух магистральных линий с расстоянием между ними 300-600 м, транспортирующих воду от места подачи ее в сеть по наиболее удаленных

районов.

2

Водопроводная сеть должна обеспечивать бесперебойную подачу воды. Для этого магистральные линии должны соединяться между собой

перемычками с расстоянием между ними 400-800 м. Магистральные линии и перемычки должны образовывать кольцевую сеть.

3

Магистральные линии должны проходить по наиболее возвышенным местам города для уменьшения давления в трубах.

4

Кольца магистральной сети должны быть примерно равновеликими для обеспечения равномерной ее работы.

5

Водонапорная башня должна находиться в наиболее возвышенном месте города для уменьшения ее строительной высоты.

Учитывая вышеизложенные требования и заданный тип генплана города, намечаем конфигурацию сети.

Для проведения гидравлического расчета кольцевой сети необходимо наметить ее расчетные точки (узлы):



в месте подсоединения водопроводов к магистральной сети (точка 4);



в месте пересечения магистральных линий и перемычек (точки 3,6 и 8);



в месте подключения к магистральной сети наиболее крупных водопотребителей: промышленных предприятий, ТЭЦ и т.п.(точка 5);



в промежуточных точках, если расстояние между намеченными расчетными точками оказалось более 1000 м (точки 2 и 7).

Нумерацию расчетных точек (узлов) проводят, принимая в качестве точки 1 подсоединения водопроводов, по внешнему контуру сети (по

часовой стрелке), а затем по внутренним ее линиям. После этого сеть оказывается разделенной на расчетные участки (в данном примере их 8),

длина каждого из которых не превышает 1000 м. Название расчетного участка дается по номерам расчетных точек на его концах. На генплане

указываются отметки земли в расчетных точках (определены по горизонталям).

По месту расположения башни кольцевую водопроводную сеть различают:



с башней в начале сети (сеть с башней проходного типа);



с башней в конце или середине сети (сеть с башней-контррезервуаром).

В зависимости от типа кольцевой водопроводной сети производится гидравлический расчет на следующие основные случаи работы сети:



при башне-контррезервуаре: на максимальный транзит в башню; на максимально-хозяйственные расходы;



при башне проходного типа: на максимально-хозяйственный расход.