Общая картография  контрольный опрос

Общая картография

Вариант 2

1. Основные свойства карт:

 Математически определенное построение – строгая функциональная зависимость между географическими (или иными) координатами точек земной поверхности и прямоугольными (или иными) тех же точек на плоскости, т.е. применение картографических проекций, позволяющих перейти от сферической поверхности земли к плоскости карты

 Генерализация – отбор и обобщение объектов и явлений для соответствия масштабу карты.

 Использование особых знаковых систем – картографических условных знаков, что позволяет:

– сильно уменьшать изображение земной поверхности, показывая на карте внемасштабными знаками важные объекты, которые в силу уменьшения не выражаются в масштабе карты;

– передавать три измерения в плоском изображении (рельеф);

– передать динамику процессов, их ход во времени (атмосферные вихри, миграции населения) и пр.

 Системное отображение действительности (системный подход) – передача элементов и связей между ними, отображение иерархии геосистем.

2. Классификация карт по территориальному охвату:

По охвату территории в качестве наиболее крупного подразделения выделяют карты Солнечной системы и звездного неба, затем — карты планет, в том числе Земли. Далее идут карты крупнейших планетарных структур — для Земли это карты материков и океанов, а после этого возможны разные разветвления классификации. Внутри материков можно группировать карты :

- по административно-территориальному делению; - по физико-географическим районам;

- по экономическим регионам;

- по естественно-историческим областям.

Карты океанов подразделяют далее на карты морей, заливов, проливов, гаваней.

3. Пример генерализации за счет отбора объектов: на карту масштаба 1:1 000 000 включаются только крупные города и реки, а мелкие населенные пункты, реки и озера опускаются, чтобы не перегружать карту информацией и упростить восприятие.

4. Способ знаков движения используется для графического отображения направления и характера движения различных элементов, таких как вода (течения) и воздух (ветра). Эти знаки движения важны для понимания особенностей среды и предсказания её влияния на различные виды деятельности, такие как судоходство, авиация, экологические исследования и др. Способ знаков движения включает следующие компоненты:

 Стрелки: они указывают направление движения элемента (течения, ветра и т.д.) на карте. Размер и форма стрелок могут варьироваться в зависимости от интенсивности и характера движения.

 Числовые значения: на карте могут быть указаны числовые значения, показывающие скорость или интенсивность движения. Эти значения могут быть представлены в различных единицах измерения, таких как метры в секунду, узлы и т.д.

 Цветовая кодировка: в некоторых случаях, для отображения интенсивности движения может использоваться цветовая шкала, где разные цвета соответствуют разным уровням интенсивности.

 Графические обозначения: на карте могут быть применены специальные графические обозначения для иллюстрации особенностей движения, таких как вихри, зоны турбулентности или особо опасные течения.

5. Требования к изображению рельефа на гипсометрических картах:

 Использование изолиний (линий равной высоты) для отображения рельефа.

 Равномерное распределение изолиний в зависимости от масштаба и сложности рельефа.

 Использование цветовой гаммы для отображения высотных зон и изменения высоты.

 Обозначение высоты ключевых точек и перевалов.

6. Отечественные топографические карты создаются в в единой равноугольной проекции Гаусса-Крюгера.

7. Основные задачи, решаемые по картам масштаба 1:2 000 и 1:5 000:

 Подробное планирование и проектирование инфраструктурных объектов, таких как дороги, мосты и здания.

 Сбор и анализ географической информации для кадастровых работ, землеустройства и оценки недвижимости.

 Разработка схем местного размещения объектов, таких как сельскохозяйственные угодья, лесные массивы, горнодобывающие предприятия и т.д.

 Создание навигационных систем и картографических сервисов для поддержки локальных сообществ и туризма.

8. Правила отбора населенных пунктов на обзорных топографических картах:

 Населенные пункты с более высоким административным статусом (например, столицы стран, областных и районных центров) обычно отображаются на картах, независимо от их размера.

 Населенные пункты с большим населением имеют больший приоритет для отображения на карте. В зависимости от масштаба карты могут использоваться разные пороговые значения населения для отбора.

 Населенные пункты, которые являются важными экономическими, промышленными или культурными центрами, также могут быть отображены на картах.

 Населенные пункты, расположенные вблизи основных транспортных магистралей (автомобильных дорог, железных дорог, рек, аэропортов), могут быть предпочтительными для отображения на карте.

 Населенные пункты, расположенные вблизи границы страны, могут быть отображены на карте вне зависимости от их размера, для обозначения политических границ и сопредельных территорий.

9. Информация, содержащаяся в характеристике шоссе:

 Категория и класс дороги (федеральная, региональная, местная и т.д.).

 Тип покрытия (асфальт, гравий, грунт и т.д.).

 Количество полос движения и разделительные полосы.

 Наличие освещения, ограждений и прочих инфраструктурных элементов.

 Ограничения скорости и специфические правила движения.

10. Нуль глубин – условная поверхность, от которой измерены глубины, приведенные на морских навигационных картах. В морях без приливов за нуль глубин принимают средний уровень моря, а в приливных морях — низший уровень моря, обеспечивающий безопасность судовождения. В СССР принят теоретический нуль глубин, наинизший возможный уровень моря.