Подвижной состав железных дорог

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

(ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ)

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение 5

1. Расчет электромеханических характеристик на валу тягового электродвигателя 8

2. Расчет электромеханических характеристик тд на ободе колеса электровоза 10

3. Расчет тяговых характеристик электровоза 12

3.1. Общие сведения 12

3.2. Расчет тяговых характеристик электровоза постоянного тока 14

3.3. Расчет тяговых характеристик электровоза переменного тока 21

3.4. Расчет тяговых характеристик электровоза при ослаблении возбуждения тд 24

4. Расчет ограничения силы тяги электровоза по сцеплению 26

5. Анализ тяговых свойств электровоза 28

5.1. Определение расчетной массы состава 28

5.2. Определение установившихся скоростей движения 29

6. Оформление работы 30

7. Контрольные вопросы 32

Литература 33

Приложения 34

ВВЕДЕНИЕ

Тяговые свойства электровоза оцениваются его тяговыми характеристиками – зависимостями силы тяги от скорости движения FK (V), количество которых определяется комбинацией возможных способов регулирования режимов работы тяговых электродвигателей (ТД). Форма тяговой характеристики определяется видом электромеханических характеристик ТД на валу и на ободе колеса, который, в свою очередь, зависит от типа возбуждения, то есть от способа создания магнитного потока.

Целью курсовой работы являются расчет и построение тяговых характеристик электровоза постоянного или переменного тока и их анализ. В процессе выполнения первой ее части студент закрепляет знания о принципах регулирования скорости, движения электрического подвижного состава (ЭПС), полученные при изучении дисциплины «Подвижной состав железных дорог», уясняет органическую связь электромеханических характеристик с тяговыми, осмысливает ограничения области тяговых характеристик условиями сцепления колес с рельсами, а также конструктивной скоростью электровоза.

Во второй части работы студент должен выполнить анализ тяговых характеристик электровоза, оценить его тяговые возможности, научиться использовать тяговые характеристики для определения установившихся скоростей движения поездов различной массы на разных элементах профиля пути.

Поскольку контрольная работа является первой, поэтому необходимо усвоить существующий порядок оформления технической документации. Знания и навыки, полученные при ее выполнении, послужат надежной базой для успешного решения задач последующих курсовых работ по другим дисциплинам общетехнических и специальных курсов.

Контрольная работа – оформляется в виде расчетно-пояснительной записки, состоящей из текста и графического материала, и содержит следующие разделы.

1. Расчет электромеханических характеристик на валу ТД.

2. Расчет электромеханических характеристик ТД на ободе колеса.

3. Расчет тяговых характеристик при различных способах регулирования режима работы ТД.

4. Расчет ограничения силы тяги электровоза по сцеплению.

5. Анализ тяговых свойств электровоза

В качестве исходных используются следующие данные

род тока электровоза;

тип тягового двигателя;

количество осей электровоза No;

масса, приходящаяся на одну ось электровоза mл.о, т;

диаметр бандажа Dб, м;

передаточное число зубчатой передачи μ;

коэффициенты регулирования возбуждения β1 и β2;

расчетный подъем участка iр, ‰.

Исходные данные для выполнения работы студент выбирает в соответствии с присвоенным ему учебным, шифром по табл. 1. Следуя от номера шифра в, табл. 1 вверх по вертикали находят одну группу исходных данных, а по горизонтали влево – другую.

Правила оформления курсовой работы изложены в разделе 7 настоящих методических указаний.