Проектирование железнодорожного земляного полотна

«Проектирование железнодорожного земляного полотна»

Содержание

Введение

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВЫСОКОЙ ПОЙМЕННОЙ НАСЫПИ……………5

1.1 Определение необходимой плотности грунта тела насыпи……….…..5

1.2 Укрепление откосов……………………..…………………………….....14

1.3 Расчет плитного покрытия ……………………………………………...15

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ПРОТИВОПУЧИННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ВЫЕМКЕ……………………………………..…………...…18

2.1 Проектирование и расчет дренажа……………………………………..18

2.2 Оценка технической эффективности и устройства дренажа…………18

2.3 Определение глубины заложения дренажа……………………………20

2.4 Расчет расхода воды в дренаж………………………………………….21

2.5 Гидравлический расчет дренажных труб………………………...……23

2.6 Определение числа и порядок размещения смотровых колодцев……25

2.7 Конструктивные элементы дренажа……….……………………...……25

Список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ

Согласно ПТЭ железных дорог земляное полотно по прочности, устойчивости и состоянию должно обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими установленными скоростями, быть равнонадежным и ремонтопригодным при малой ресурсоемкости.

Стабильность и надежность земляного полотна во многом зависят от технических решений, принятых на стадии проектирования. Это особенно касается таких сложных объектов земляного полотна, как высокая подтопляемая пойменная насыпь и глубокая выемка, расположенные в сложных гидрологических условиях. Ввиду значительной высоты насыпи и необходимости учета воздействия воды на откосы и на грунты тела насыпи, а также значительной глубины выемки и необходимости учета воздействия подземных вод на грунты основной площадки выемки, проектирование ведется в индивидуальном порядке.

Современные методики проектирования и расчетов пойменной насыпи и глубокой выемки, направленные на получение преимущественно оптимальных результатов, позволяют обеспечить стабильную работу земляного полотна в период его эксплуатации.