Технология,механизация и автоматизация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути

ЗАДАНИЕ

по подготовке курсового проекта по дисциплине «Технология механизация и автоматизация путевых работ»

для студентов 4 – ого курса специальности: «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»

Студенту

Выдано 04 марта 2020 года.

Тема работы:

«ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО капитальному ремонту ПУТИ НА ЗАДАННОМ УЧАСТКЕ»

СОСТАВ ПРОЕКТА

Часть I. Разработка варианта технологии работы по замене рельсошпальной решётки при производстве капитального ремонта пути.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1. Дорога Западно-Сибирская

2. Продолжительность рабочего сезона 175 рабочих дней

3. Грузонапряженность ТР 75,6 млн. км бр./км в год

4 Скорость поездов (км/час):

Пассажирских 120

Грузовых 90

5. Вид тяги: электровозная

6. Количество поездов, проходящих по участку за 8-часовой рабочий день:

Пассажирских_8

Грузовых (по расчету)

Пригородных_8_

7. Вес поезда (Q):

Пассажирского 1100 т

Грузового 6300 т

Пригородного 650 т

8. Конструкция верхнего строения пути (до ремонта):

бесстыковой путь с железобетонными шпалами.

9. Рельсы (до ремонта) типа, P65

10. Эпюра шпал (шт./км) 1840, шт./км

11. Балласт (до ремонта) толщиной слоя (см): 30 см

щебеночный (подлежит очистке)

12. Коэффициент заполнения пропускной способности в графике движения поездов j = 0,85

13. Продолжительность «окна» t0кна = 8,8 час.

14. Интервал попутного следования I = 14 мин

15. Годовой объем работ по капитальному ремонту пути_(QГОД) = 58 км

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Часть I

1.1. На основании Положения о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах РФ СВПХ-2016 определить класс, группу и категорию пути.

1.2. Установить виды работ по капитальному ремонту пути, тип укладываемых рельсов, вид шпал, их эпюру и вид балласта.

Определить нормы периодичности капитального ремонта пути и установить схему выполнения путевых работ в период между капитальными ремонтами.

1.3. Определить состав рабочего поезда.

1.4. Определить фронт работ в «окно».

1.5. Определить объем балласта, укладываемого в путь при капитальном ремонте

1.6. Разработать технологический процесс капитального ремонта пути с использованием выбранного комплекта машин.

1.7. Определить состав рабочего поезда.

1.8. Определить фронт работ в «окно».

1.9. Составить ведомость затрат труда на производство работ по капитальному ремонту пути.

1.10. Составить график производства работ по дням.