Технология,механизация и автоматизация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути

Содержание

Исходные данные ......................................................................................................2

1. Проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода ...........3

1.1 Общая часть...................................................................................................3

1.2 Определение класса, группы и категории пути.........................................4

2. Определение геометрических параметров одиночного стрелочного............7

2.1 Основные параметры стрелки.....................................................................7

2.2 Начальный стрелочный угол и радиусы остряка......................................8

2.3 Длина и угол строжки остряка. Передний вылет рамного рельса...........9

2.4 Полный стрелочный угол и длины остряков ............................................9

2.5 Основные параметры крестовины............................................................10

2.6 Угол и марка крестовины..........................................................................11

2.7 Длина крестовины......................................................................................12

2.8 Длина переднего вылета рамного рельса ................................................14

2.9 Длина стрелочного перевода и разбивочные параметры ......................14

2.10 Основные разбивочные размеры стрелочного перевода .......................15

2.11 Ширина колеи на стрелочном переводе ..................................................16

2.12 Величины необходимых тяговых сил ......................................................17

2.13 Координаты для разбивки переводной кривой.......................................18

2.14 Основные параметры контррельсов и усовиков.....................................18

2.15 Длины рельсов стрелочного перевода .....................................................21

2.16 Компоновка эпюры стрелочного перевода и разработка одного из его

узлов ......................................................................................................................23

2

Исходные данные

1. Эксплуатационные условия работы

По участку а грузовом направлении обращаются поезда (в среднем в сутки)

2. Количество путей: 2;

3. Радиус кривой: R = 810м;

4. Угол поворота кривой: βк

=

360

;

5. Величина сдвижки одного пути на обходе: Ео= 170м;

6. При проектировании стрелочного перевода принять:

6.1. Остряки – гибкие;

6.2. Крестовина сборная с литым сердечником типа общей отливки с

изнашиваемой частью усовика:

6.3. Требуемые скорости движения по стрелочному переводу:

– по прямому направлению Vn = 110 км/ч;

– на ответвление (на боковой путь) Vб = 70 км/ч;

6.4. Допустимые величины ускорений: γ = 0,344м/с анп= 0,69 м/с2

;

6.5. Дополнит. потери кинетической энергии при ударе Wk = 0,251 м/с.